Análise
A corrosão de tubulação de linha API 5L pode ser entendida como uma reação química de um material em seu ambiente, que pode causar a perda de material da tubulação e levar à falha de componentes da tubulação ou mesmo de todo o sistema de tubulação. No sistema de tubulação, a corrosão é definida como: com base no ambiente específico da tubulação, reações químicas, reações eletroquímicas e erosão microbiana em todos os materiais metálicos e não metálicos do sistema de tubulação, que podem causar danos e perda da estrutura da tubulação e outros materiais.
Além da destruição direta do material pela ação da corrosão, o dano ao oleoduto causado pelos produtos de corrosão também pode ser considerado como dano de corrosão. Se a corrosão do oleoduto se espalhará e quanto o alcance da difusão depende principalmente da força erosiva do meio corrosivo e da resistência à corrosão dos materiais existentes do oleoduto. Temperatura, concentração do meio corrosivo e estado de tensão afetarão o grau de corrosão do oleoduto.
A maioria dos tubos de linha que transportam petróleo e gás está em um ambiente complexo, e o meio transportado também é corrosivo, então a parede interna e a parede externa do oleoduto podem ser corroídas. Uma vez que o tubo de linha é corroído e perfurado, ele causará vazamento de petróleo e gás, o que não só interromperá o transporte, mas também poluirá o meio ambiente, e pode até causar incêndio, causando danos. De acordo com as estatísticas da indústria de oleodutos americana, as perdas diretas causadas pela corrosão em 1975 totalizaram US$ 600 milhões. Portanto, prevenir a corrosão do tubo de linha é uma parte importante da engenharia de oleodutos.
Processo Tecnológico
A anticorrosão de tubulação de linha é dividida em anticorrosão a granel e anticorrosão de soldagem de remendo. O material selecionado para isso deve ser determinado de acordo com os diferentes materiais de tubos. Os métodos de remendo comumente usados incluem remendo de asfalto de petróleo, remendo de asfalto de carvão epóxi, remendo de fita de viscose, remendo de epóxi em pó e remendo de material termoencolhível de PE. Se o corpo principal da tubulação for uma estrutura composta de PE de três camadas, o material da bucha é preferível para ser um material de bucha termoencolhível de PE de três camadas.
Métodos de controle de corrosão
Proteção de revestimento
É um dos métodos mais básicos de anticorrosão aplicar o revestimento uniformemente e densamente na superfície do oleoduto de metal após a remoção da ferrugem para isolá-lo de vários meios corrosivos. Desde a década de 1970, a colocação de oleodutos em ambientes severos, como regiões polares e oceanos, bem como o aquecimento e transporte de produtos petrolíferos para aumentar a temperatura dos oleodutos, apresentaram mais requisitos para o desempenho do revestimento. Portanto, cada vez mais revestimentos anticorrosivos de oleodutos são feitos de materiais compostos ou estruturas compostas.
Proteção elétrica
Altere o potencial do eletrodo do metal em relação ao meio circundante para proteger o metal da corrosão. Existem duas maneiras desse tipo de proteção. Primeiramente, a proteção catódica, dessa forma significa que o cátodo não é corroído e o ânodo é corroído na bateria de corrosão do metal para a tecnologia de proteção contra corrosão do metal. Ao aplicar uma corrente externa para forçar toda a polarização do cátodo da superfície metálica protegida no eletrólito, a corrosão não ocorre.
Em segundo lugar, método de prevenção de corrosão elétrica. A primeira maneira é tomar medidas nas instalações relacionadas à fonte de corrente parasita para reduzir a corrente de fuga ao mínimo; A segunda é evitar a área de corrente parasita o máximo possível ao colocar a tubulação, ou melhorar a qualidade da camada anticorrosiva de isolamento da seção de tubo interferida, usando blindagem, adicionando flanges de isolamento e outras medidas; A terceira é descarregar a tubulação de interferência, ou seja, descarregar a corrente parasita da tubulação de interferência de volta para a rede elétrica que gera a corrente de fuga, a fim de eliminar a corrosão da corrente parasita na tubulação.
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