A manutenção de nível 1 é realizada quando ounidade de bombeamento de feixeestá operando há um mês (720-800 horas). É realizada pela equipe de manutenção da unidade de produção com a assistência de pessoal no local. O intervalo de manutenção deve ser de pelo menos 25 dias e inclui as seguintes tarefas:
(1) Executar todos os procedimentos de manutenção de rotina.
(2) Inspecione as engrenagens no redutor: Abra a porta de inspeção na parte superior da caixa de engrenagens, verifique a condição de engrenamento das engrenagens e inspecione se há danos e desgaste nas engrenagens. Analise as causas de qualquer dano ou desgaste. Verifique e limpe o respiro.
(3) Verifique o nível de óleo na caixa de engrenagens doUnidade de bombeamento de viga: O nível superior de óleo não deve exceder 2/3 da capacidade, e o nível inferior não deve ficar abaixo de 1/3. O ideal é que os dentes da engrenagem do eixo intermediário fiquem submersos. Adicione óleo até o nível especificado, se necessário. Inspecione a caixa de engrenagens para verificar se há vazamentos, determine a causa e repare ou controle conforme necessário.
(4) Verifique a lubrificação da unidade de bombeamento: Aplique graxa em todos os mancais, garantindo que estejam suficientemente e completamente lubrificados. Se a graxa tiver se deteriorado, substitua-a completamente. Para o alojamento do mancal central, se for necessária a substituição da graxa, conecte a pistola de graxa à porta de enchimento, abra a porta de drenagem e continue bombeando graxa até que a graxa antiga seja expelida e a nova graxa saia da porta de drenagem.
(5) Verifique o equilíbrio da unidade de bombeamento: Use um amperímetro de pinça para medir a corrente, observando as variações de pico de corrente durante o curso ascendente e descendente. A taxa de equilíbrio deve estar entre 85% e 115% para ser considerada satisfatória. Se a taxa de equilíbrio não atender aos requisitos, ajuste o contrapeso.
(6) Inspecione o aperto da unidade de bombeamento: Verifique e aperte todos os parafusos individualmente. Áreas críticas como o pino da manivela, alojamento do mancal central, eixo da cauda, parafusos da base e parafusos de montagem da caixa de engrenagens devem ser apertados e marcados com novas linhas de inspeção de segurança.
(7) Verifique a condição do sistema de freio: Limpe as pastilhas de freio e inspecione-as quanto a desgaste. Substitua as pastilhas de freio se estiverem muito gastas ou rachadas. Verifique o curso e a folga do freio e ajuste a tensão do freio. A lingueta de travamento do freio deve engatar entre 1/3 e 2/3 da ranhura do freio. Inspecione a haste de tração e o eixo do pivô do freio.
(8) Inspecione o desgaste da correia: Verifique se há danos nas correias. Certifique-se de que as faces da polia do motor e da polia da caixa de engrenagens estejam alinhadas e na distância apropriada. A tensão de cada correia individual deve ser consistente.
(9) Verifique o alinhamento do centro da cabeça do cavalo com o centro da cabeça do poço: se estiver desalinhado, faça os ajustes necessários imediatamente.
(10) Inspecione as eslingas do cabo de aço. Substitua se houver sinais de fios desfiados ou quebrados. Verifique as braçadeiras do cabo; as braçadeiras superiores e inferiores devem estar em boas condições. Eslingas de cabo de aço com três fios quebrados no mesmo local precisam ser substituídas. Se o diâmetro do cabo de aço for inconsistente, ele deve ser substituído. Se for encontrada ferrugem significativa no cabo de aço, aplique lubrificação com óleo ou cubra o exterior com graxa.
(11) Inspecione o equipamento elétrico: Verifique o motor quanto a sons incomuns e aumento de temperatura. Inspecione o eixo do motor e o ventilador. Examine a fiação da caixa de distribuição, o motor de partida, os dispositivos de proteção contra sobrecorrente e os instrumentos. Inspecione o sistema de aterramento e os cabos.
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