Uma unidade de bombeamento de feixe é uma máquina para traduzir o movimento rotativo de um virabrequim para um movimento linear alternativo com a finalidade de transferir energia mecânica para uma bomba de fundo de poço.
O propósito, simplesmente declarado, do sistema básico é transmitir energia da superfície para a bomba de fundo de poço. A configuração resultante foi chamada de Sucker Rod Pumping System.
Componentes da unidade de bombeamento de feixe:
A unidade de bombeamento de feixe inclui:
- Estrutura da bomba de viga: definida como todos os componentes entre a barra transportadora e o eixo de saída do redutor de velocidade.
- Barra de suporte: parte da unidade de bombeamento que suporta a carga da haste de sucção através da braçadeira da haste polida.
- Horsehead: um componente de uma unidade de bombeamento de viga projetado para transmitir força e movimento da viga móvel para o wireline flexível. Seu formato é tal que o movimento transmitido é direcionado verticalmente acima da cabeça do poço, permitindo que a haste polida se mova sem cargas laterais indevidas.
- Manivelas: elo de acionamento na articulação de quatro barras de uma unidade de bombeamento de viga que fica localizada entre o eixo de saída do redutor de engrenagens e o elo pitman.
- Equalizador: conecta os links pitman à parte traseira da viga de caminhada.
- Pitmans: elo de ligação no mecanismo da unidade de bombeamento entre as manivelas e o equalizador.
- Mancal do poste Samson: mancal montado em um local fixo no topo do poste Samson da unidade de bombeamento que é fixado e fornece o ponto de apoio para a viga móvel.
- Redutor de velocidade: mecanismo localizado entre a transmissão por correia e as manivelas para transmitir potência rotativa enquanto reduz a velocidade e aumenta o torque.
- Freio: um componente de uma unidade de bombeamento projetado para restringir o movimento em todas as juntas rotativas. Geralmente é composto de um disco ou tambor montado no eixo de entrada do redutor combinado com um mecanismo para transmitir um torque de fricção restritivo.
- Existem vários tipos de Unidades de Superfície que podem cobrir uma ampla gama de aplicações. Caixas de Engrenagens são feitas de Redutor de Engrenagens e um alojamento que suporta a demanda de torque e transmite o movimento rotativo do motor primário para o virabrequim da unidade de superfície. Dois tipos de motores primários são usados, geralmente dependendo da disponibilidade de energia: motor elétrico e/ou motores de combustão interna. Na cabeça do poço, a caixa de gaxeta tem como função principal evitar danos à haste polida e evitar vazamentos de óleo. A haste polida transmite o movimento alternativo da unidade de superfície para a coluna da haste de sucção.
Classes de sistemas de alavanca:
Os precursores das unidades de bombeamento modernas foram introduzidos há cerca de 80 anos. Eram sistemas de alavanca de Classe I e Classe III:
- Sistema de alavanca de classe I: caixa de câmbio montada na traseira com o ponto de apoio na viga central (convencional).
- Sistema de alavanca de classe III: caixa de engrenagens montada na frente com o ponto de apoio na parte traseira da viga de caminhada (Mark II e Air Balanced).
Sistema de alavanca de classe I:Sistema de alavanca em que o fulcro está localizado entre a carga e a força ou esforço aplicado. Um exemplo disso é uma unidade de bombeamento de viga com o mancal de sela fixo localizado ao longo da viga de caminhada entre o equalizador e o poço.
Essas unidades podem ser fornecidas com contrapeso de manivela ou podem ter um contrapeso de viga, geralmente pesos de aço que podem se mover para frente e para trás na parte traseira da viga, ou podem ser uma combinação de contrapeso de viga e manivela.
Unidades de bombeamento convencionais são um exemplo de sistema de alavanca de classe I.
Sistema de alavanca de classe III:Sistema de alavanca em que a força aplicada (esforço) está localizada entre a carga e o fulcro. Um exemplo disso é uma unidade de bombeamento de viga com o equalizador localizado entre o mancal fixo do poste Samson e o poço.
Esta unidade com contrapeso de manivela foi introduzida na década de 1960. Essas unidades têm características de movimento diferentes. Todas as unidades de bombeamento de feixe devem usar algum tipo de redutor de velocidade entre o motor principal e o braço de manivela da unidade. A maioria das unidades usa uma caixa de engrenagens de redução dupla para atingir essa desaceleração em rpm.
Como um fabricante profissional de equipamentos na indústria de petróleo e gás, a Vigor é sempre centrada no cliente e nosso princípio e filosofia de serviço. A Vigor sempre insiste em fornecer aos clientes produtos de alta qualidade e os melhores serviços de pré-venda, vendas e pós-venda, e é por isso que continuamos a receber feedback positivo dos clientes. Se você estiver interessado nas ferramentas de perfuração de fundo de poço e registro de conclusão da Vigor, não hesite em entrar em contato conosco para obter os produtos mais profissionais e o melhor serviço de qualidade.
Para mais informações, você pode escrever para nossa caixa de correioinfo@vigorpetroleum.com & mail@vigorpetroleum.com
