O princípio de funcionamento de umunidade de bombeamentopode ser simplesmente descrito como a conversão de energia elétrica em energia mecânica. O motor elétrico transfere seu movimento rotacional de alta velocidade para o eixo de saída da caixa de engrenagens. seu eixo de saída faz com que a manivela gire em baixa velocidade. A manivela, através do pitman e da viga móvel, faz com que o braço traseiro da viga móvel oscile para cima e para baixo. A cabeça do cavalo se move para cima e para baixo, acionando as hastes de sucção e o êmbolo em um movimento alternativo, bombeando o óleo para a superfície. Durante o movimento ascendente da unidade de bombeamento, a válvula móvel fecha, criando uma zona de pressão negativa na área abaixo.
(1) Função
A função do mecanismo de manivela da unidade de bombeamento é converter o movimento rotacional do motor elétrico no movimento alternativo da cabeça do cavalo. seus orifícios na manivela são usados para ajuste do curso. O pino da manivela não apenas conecta a manivela e a biela, mas também suporta toda a carga da unidade de bombeamento. A cabeça de cavalo é montada na extremidade frontal da viga móvel, com seu raio de arco centrado na caixa do mancal central. O componente diretamente conectado à cabeça do cavalo é a viga móvel. O objetivo da cabeça de cavalo é garantir que a haste polida permaneça alinhada com o centro da cabeça do poço durante o bombeamento.
(2) Função da caixa de velocidades
O dispositivo responsável pela mudança de velocidade em umunidade de bombeamento de feixeé a caixa de câmbio. A função da caixa de engrenagens é apoiar o contrapeso da manivela e converter o movimento de alta velocidade do motor elétrico no movimento rotacional de baixa velocidade da manivela por meio de uma redução de três eixos e dois estágios. O eixo de saída da caixa de engrenagens da unidade da bomba possui dois conjuntos de rasgos de chaveta. As caixas de engrenagens são classificadas em redutores de engrenagens helicoidais e redutores de engrenagem em espinha com base no tipo de engrenagem.
(3) Princípio de funcionamento do motor elétrico
Um motor elétrico é um dispositivo que converte energia elétrica em energia mecânica. Ele utiliza o campo magnético rotativo produzido por bobinas energizadas para atuar na estrutura de alumínio fechada em gaiola de esquilo do rotor, gerando torque eletromagnético e fazendo o motor girar.
Um motor que converte energia mecânica em energia elétrica é chamado de gerador, enquanto aquele que converte energia elétrica em energia mecânica é chamado de motor elétrico.
Os motores elétricos são divididos em motores CA e motores CC. Os motores CA são ainda classificados em tipos monofásicos e trifásicos, síncronos e assíncronos.
Num motor assíncrono, a velocidade de rotação do campo magnético do estator não está sincronizada com a velocidade de rotação do rotor. Os motores assíncronos trifásicos são os mais utilizados devido à sua estrutura simples, operação confiável, fácil manutenção e eficiência relativamente alta.
Os motores das unidades de bomba vêm em designs fechados, abertos e à prova de explosão, sendo os tipos fechados os mais comuns.
Os motores assíncronos trifásicos são ainda categorizados em tipos de gaiola de esquilo e rotor enrolado com base em sua estrutura de rotor. Os motores assíncronos trifásicos de gaiola de esquilo são os mais utilizados na produção industrial, enquanto os motores assíncronos trifásicos de rotor enrolado são geralmente usados em aplicações que exigem controle de velocidade e bom desempenho de partida, como em guindastes.
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